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              B2B環境下的倉儲物流配送一體化
              發布者:cnlc56 發布時間:2019/7/6 10:57:54 閱讀:252

              在B2B提出之前,其實倉配一體化的運作模式已經產生了,原有市場經銷商從事的就是倉配一體化的運營邏輯,自建倉配體系完成終端零售店的配送任務。另外,淘寶、京東等一些自營性平臺,也針對市場運營需求,開展倉配一體化的運作模式。對于品牌經銷商來說,因為缺乏規范化的倉庫管理理論,所以倉庫管理水平較為落后,不能有效地對庫內貨物進行嚴格的品類管理以及日期管理;同時,在再配送系統中,與之相匹配的配送中心不存在分揀等多樣功能,就會導致配送效率低下;再者,單一品牌代理商因為代理品牌較少,終端服務門店數量較少,就會導致配送車輛運力存在冗余。綜合以上因素,容易導致配送以及倉儲成本升高,逐漸攤薄運營利潤。而一些較為大型的倉配一體化平臺型公司,自建倉配體系,優勢在于擴充了產品品類,提高了單次配送車輛充裕度,但是劣勢在于為了滿足優質服務,就會較大范圍提升倉儲以及配送成本。而且前面也提到,自營性平臺對于快消品市場的介入,會對原有市場渠道進行沖擊,不利于上游品牌商對價格進行管控,容易出現惡性市場競爭。

              (1)統一倉儲服務,節約倉儲成本。對于市級快消品B2B物流來說,統一倉儲服務為物流作業的開展提供了穩定以及位置固定的貨源支持,更容易形成持久粘性。
                  (2)統一配送服務,集約資源。經過市場對合作客戶之前物流作業方式的調研,平臺發現原有的物流車輛平均日常配送裝載量僅為車輛滿載量的40%,向同一配送區域送貨的經銷商,為了達到各自的配送要求,就需要多輛車進行配送,由此,平臺企業組建物流配送團隊,從提高車輛單次配送裝載量、減少單次配送訂單網點數量入手,不僅提高了配送時效,也在原有配送基礎上降低了配送成本。市級市場網點密集程度較高,且單店下單頻次較高,網點地址較為固定,因此系統配送路徑優化以及自行組單就顯示出平臺企業的明顯優勢。通過搜集目前市場上大量物流平臺運作的數據,從而開發一整套適合本身商業運行邏輯,即集業務系統、倉儲系統、財務系統、數據分析系統為一體的軟件系統,從而保障整體配送數據的及時性,使得城市快消品B2B配送更加智能化。
                  (3)統一管理服務,提升專業度。城市快消品行業經銷商雖然已經適應互聯網信息科技發展,使用了一些專業倉儲系統軟件,但是整體倉庫管理仍然處于初級階段。平臺企業可聘用專業物流管理人才,對倉庫進行專業化5S管理和植入WMS管理系統。對于配送團隊,設計一整套操作流程以及規章制度,來保證物流作業效率,將所有管理流程化。
                  (4)業務軟件服務,打通信息渠道。目前大部分快消品經銷商仍然依賴紙質臺賬、手寫紙質出入庫單據以及手寫紙質訂單,此種方式在企業規模較小的情況下,較為實用。但是隨著企業的發展,面對日益龐雜的數據量,況且快消品大部分都屬于大流通產品,對于產品標識要求非常高,就導致以傳統信息傳遞方式運營越來越吃力。
               
               

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